专业销售柴油发电机组

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奔驰MTU柴油发电机组  

    奔驰MTU是德国戴姆勒·克莱斯勒集团的柴油机推进系统部分，是世界上顶尖的重载柴油机制造公司，在全球享有最高荣誉。一百多年来一直作为同行业最高品质的杰出代表，其产品广泛应用于舰船、重型汽车、工程机械、铁路机车等。作为陆用、船用和铁路动力系统以及发电设备引擎的供应商，MTU以领先的技术、高可靠性的产品及一流的服务而闻名于世。

       奔驰MTU柴油发电机组选用喻家户晓的德国戴姆勒·克莱斯勒（奔驰）MTU电子喷射柴油发动机来成套。奔驰MTU的历史可追溯到十八世纪机械化时代。而今，秉承优良传统的MTU始终以其无可比拟的先进技术站在世界发动机生产商的前列。奔驰MTU发动机的优良品质、技术先进、一流性能、环保和长使用寿命的理念完全吻合。柴油发电机组生产供应商上海翼中公司选择奔驰MTU的同时，奔驰MTU经严格甄别也选择上海翼中我司作为全球重要的柴油发电机组合作伙伴，其结果印证了我司上海翼中公司作为专业柴油发电机组生产供应商在组装成套工艺和控制系统方面令人信服的国际品质。

奔驰MTU柴油发电机组型号技术参数

奔驰MTU柴油发电机组特点

   一、 奔驰MTU2000系列柴油发电机组，采用先进的ADEC电子管理系统，实现电子智能化管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶颈，第一次大修时间可达24000小时以上。 奔驰MTU4000系列柴油发电机组，采用先进的ADEC电子管理系统，率先使用先进的共轨喷射技术，在电子管理系统精确控制下，喷射更加精准，燃烧更加充分，油耗更低，节能环保。第一次大修时间可达30000小时以上。

二、.维修维护方便：水冷四冲程，90°V型气缸排列，涡轮增压中冷，采用湿式可换式缸套，一缸一盖，干式排气歧管，便于维护。

三、智能化运行：采用专用的ADEC电子管理系统，可提供精确的数字式电子调速功能，机身关键部位设置数据采集点，实现故障自诊断及自动显示，机组运行智能化，CAN总线技术。（4000型：低载荷时，机组自动转入半缸工作状态。）

四、高运转可靠性：采用3气环铝合金活塞结构，活塞顶环使用耐磨铸铁，气门座镶圈结构，延长使用寿命，活塞喷油冷却，有效解决冷却散热，机组运转更加可靠。

五、节能环保：采用独特的电控单体喷油泵，配合气缸内直喷，排放优于德国TA Luft标准，电子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶颈。（4000型：率先使用先进的共轨喷射技术，在电子管理系统精确控制下，喷射更加精准，燃烧更加充分，油耗更低）

六、性能优良：运行稳定，振动小，燃油消耗率机油消耗率低，运行寿命长，大修期长，噪音低。

奔驰MTU柴油发电机组增压和冷却技术

一、顺序涡轮增压技术和超速排气泄放技术，传统的涡轮增压技术的设计是与发动机高转速、高负荷时相匹配的，在低速时由于废气排放量低，增压器转速慢，增压进气效果十分有限。突加速时，进气量又跟不上，造成加速过程非常缓慢。

二、奔驰MTU的顺序涡轮增压技术很好地解决了大功率发动机在低转速、低负荷与高转速、高负荷时发动机对涡轮增压器的响应特性的不同要求。

三、在低转速时，只有1/2数量的增压器工作，剩余的增压器停转，两条排气歧管的废气集中在单一缸排的增压器工作，从而提高了增压进气的效率，提高了低转速时的柴油机功率；增压系统中同时还采用了排气泄放阀，在排气量过多时通过泄放阀排

气，从而限制了发动机高转速工况时涡轮增压器超速。

四、这两项技术使增压器的匹配可以更好兼顾高、低转速的要求，使发动机整个转速范围内都有较低的燃油消耗率。

五、分段式水冷循环技术，2000系列发动机设计采用了两套冷却循环系统：

（一）高温水冷循环系统（发动机本体和机油冷却）

（二）低温水冷循环系统（增压空气冷却），节温器开启温度仅为32°C，可保证增压空气在进入气缸燃烧前的温度在55°C的理想状态，从而保证混合气燃烧充分。

六、该项技术所带来的好处

（一）提高发动机的输出功率

（二）减少了发动机本体冷却循环负荷

（三）减少有害物质的排放

（四）同时冷却系统中无铝质零件，减少了有关的维护保养工作。

奔驰MTU柴油发电机组产品声誉

     奔驰MTU作为陆用、水用和铁路推动系统以及发电设备引擎的供应商，奔驰MTU以其领先的技术、高可靠性的产品以及一流的售后服务，在世界范围内享有盛誉。MTU一向以输出功率大、效率高、体积小并且经久耐用而闻名于世，但以往，偏高的价格也限制了奔驰MTU的产品绝大部分只应用在军舰、坦克、核电、运输船、铁路机车等要害领域。